家风正则民风淳，民风淳则政风清。近年来，东海县纪委监委深入推进家风建设，挖掘本地优秀传统家风、名人事迹，积极整理、宣传、运用这些宝贵资源，教育引导广大干部群众重视家风建设、培育良好家风。近期，“廉润晶都”微信公众号对东海县部分家风廉政故事进行展播，敬请关注！

沈云沛——“人曰无双”国家栋梁

沈云沛（1854—1918），字雨辰，号雨人，自号东渔、东海赘民。1854年，生于今连云港市东海县白塔埠镇沈李村。中国近代实业家、政治家、教育家，中国沿海滩涂开发领域早期的开拓者，东陇海铁路的奠基人，海州师范学院创始人。他廉洁奉公，高压反贪，被誉为“端庄才萃”“人曰无双”。

1908年，沈云沛入主邮传部，先后担任左侍郎、右侍郎、署理尚书等要职。他廉洁奉公，不徇私情，秉持公义，是朝廷唯一一个没有受到言官弹劾的一品高官。沈云沛在部议和致各路局札函中，饬令各路局要修筑干干净净的铁路，不要落污名、骂名。对铁路修筑中的贪污劣行，不问亲疏一律采取高压手段，铁腕惩治腐败，成效显著而为朝野瞩目。

沈云沛书法

宣统二年八月，德国为了将其在山东的势力扩展到苏北，领事德雷使与山东巡抚孙宝琦说通外务部，修筑由开封经临沂终点是海州的铁路。德国领事认为，沈云沛为邮传部署理尚书兼左、右侍郎，大权在握，这条铁路又是修筑到他家乡海州的铁路，会给沈云沛的实业等带来巨大利益，有决定权的沈云沛一定会欣然同意。于是，德雷使带着厚礼面见沈云沛，但沈云沛一眼看穿德国意欲通过开沂海铁路的修筑，将其触角达到海州，扩大在华利益。于是沈云沛拒收礼金、礼品，并上奏断然拒绝！

在沈云沛断然否决开沂海铁路后，德国改变策略：向外务部申请修筑胶州至临沂终点赣榆青口的“胶沂青”铁路。为达目的，沈云沛的好友巡抚孙宝琦几次登门金鱼胡同沈宅拜访说项。德国领事也几次登门拜访沈云沛，并在农事试验场宴请庆亲王奕劻、军机大臣那桐等权贵，希望其从中斡旋说服沈云沛。但沈云沛看出，铁路修到青口，下一步必然延伸至海州。于是，沈云沛抓住德国提出的该铁路起点高密不合适，又以青口不适宜作为出海口为由，上奏折《胶沂青路线起点高密实多不便》，予以否决。沈云沛否决的上述两条铁路，其往返辩驳电文、饬令函札、奏折三十多件，历时两个多月，始终不为个人巨大利益诱惑所动，当时被誉为“人曰无双”。

在沈云沛帮办津浦铁路时，得知德翻译李德顺违法购买赵家场等铁路沿线土地，铁路修筑征用时又高价售出，牟取暴利，引起民愤。沈云沛受命查处，不徇私情，致直隶总督、好友杨士骧悲愤辞世；总办吕海寰与巡抚孙宝琦失察而受处分；李德顺被逮捕坐牢。沈云沛深感惩治铁路贪鄙责任重大，铁路“用人之道，以教育培养为先，而尤以赏罚劝惩为亟”。下文饬令各路，应以李德顺为鉴，对全国已成、未成之官办铁路“切实考查，严行甄择，不稍宽贷”。并部议对全国各路局进行督察，对所聘司员之贪鄙舞弊行为不稍宽贷，立即就地处理；对捐纳候补官员等朝廷命官，查实后上奏予以惩处。

民国六年，沈云沛督办的浦信铁路因战乱被迫中止。他得知津浦铁路货运大增，货车运力不足，需投资120万元购置200节车厢方能解决运输紧张的困难。然而管理局长王家俭与副局长盛文颐，竟花430万元的租金，与华美公司签订了15年的租赁合同。沈云沛怒道：“120万元能买到的车厢，却花430万元租，天下哪有这样的道理？胆子太大了！我修的这条铁路要毁在你们的手里？”交通总长许世英闻知沈云沛的愤怒，也深感此案非同寻常，遂派员严查属实。王家俭、盛文颐及童临川遂被革职查办，同被判处7年徒刑。此案是民国交通史上轰动一时的案件。沈云沛铁腕惩腐震动朝野，遏制了津浦铁路贪鄙之风，树立了正气，加速了建设速度。

沈云沛是实业救国的典范。一生致力于实业救国，为当时全国排名第二的实业巨子。据中国社科院统计，沈云沛在晚清民初的实业投资，为全国13位实业巨子排名第二者，紧随上海祝大椿之后，远在张謇之上。